轴承的配合

滚动轴承是一种标准化部件，具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。我们在日常维修或从事机械设计时，合理、正确选择轴承配合是至关重要的。

1）轴承配合的目的

轴承配合的目的在于使轴承内圈与轴或外圈与外壳牢固地固定，以免在相互配合面上出现不利的周向滑动。

这种不利的周向滑动(称做蠕变)会引起异常发热、配合面磨损、磨损铁粉侵入轴承内部、振动等各种问题，使轴承不能充分发挥作用。

因此对于轴承来说，由于带负荷旋转,一般必须让套圈带上过盈使之牢固地与轴或外壳固定。

2）轴承常见的配合方法

轴承常见两种配合方法，分别为：压入配合和加热配合。
①压入配合轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)，装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。
轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴较为松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。
②加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，是一种常用和省力的安装方法。
此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座是紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
其他安装精度要求特别高时，应提高轴及外壳的精度。但一般来说，外壳比轴难加工，精度也低，因此放松外圈与外壳的配合为宜。采用中空轴及薄壁外壳时，配合应比通常紧。
采用双半型外壳时，应放松与外圈的配合。另开段对于铸铝等轻合金外壳，配合应比通常紧一些。